Lifepo4 ઓછા પ્રતિકાર સાથે સારું ઇલેક્ટ્રોકેમિકલ પ્રદર્શન આપે છે.નેનો-સ્કેલ ફોસ્ફેટ કેથોડ સામગ્રી વડે આ શક્ય બન્યું છે.મુખ્ય લાભો ઉચ્ચ વર્તમાન રેટિંગ અને લાંબી ચક્ર જીવન ઉપરાંત સારી થર્મલ સ્થિરતા, ઉન્નત સલામતી અને જો દુરુપયોગ કરવામાં આવે તો સહનશીલતા છે.
લિ-ફોસ્ફેટ સંપૂર્ણ ચાર્જની સ્થિતિ માટે વધુ સહનશીલ છે અને જો લાંબા સમય સુધી ઉચ્ચ વોલ્ટેજ પર રાખવામાં આવે તો તે અન્ય લિથિયમ-આયન પ્રણાલીઓ કરતાં ઓછું ભારયુક્ત છે.ટ્રેડ-ઓફ તરીકે, તેનું 3.2V/કોષનું નીચું નોમિનલ વોલ્ટેજ કોબાલ્ટ-બ્લેન્ડેડ લિથિયમ-આયનની નીચેની ચોક્કસ ઊર્જાને ઘટાડે છે.મોટાભાગની બેટરીઓ સાથે, ઠંડુ તાપમાન પ્રભાવ ઘટાડે છે અને એલિવેટેડ સ્ટોરેજ તાપમાન સેવા જીવન ટૂંકાવે છે, અને લિ-ફોસ્ફેટ કોઈ અપવાદ નથી.લિ-ફોસ્ફેટમાં અન્ય લિ-આયન બેટરીઓ કરતાં વધુ સ્વ-ડિસ્ચાર્જ છે, જે વૃદ્ધત્વ સાથે સંતુલિત સમસ્યાઓનું કારણ બની શકે છે.ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા કોષો ખરીદીને અને/અથવા અત્યાધુનિક કંટ્રોલ ઇલેક્ટ્રોનિક્સનો ઉપયોગ કરીને આને ઘટાડી શકાય છે, જે બંને પેકની કિંમતમાં વધારો કરે છે.
લી-ફોસ્ફેટનો ઉપયોગ લીડ એસિડ સ્ટાર્ટર બેટરીને બદલવા માટે થાય છે.શ્રેણીમાં ચાર લિ-ફોસ્ફેટ કોષો સાથે, દરેક કોષ 3.60V પર ટોચ પર છે, જે યોગ્ય પૂર્ણ-ચાર્જ વોલ્ટેજ છે.આ સમયે, ચાર્જ ડિસ્કનેક્ટ થવો જોઈએ પરંતુ ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે ટોપિંગ ચાર્જ ચાલુ રહે છે.લિ-ફોસ્ફેટ કેટલાક ઓવરચાર્જને સહન કરે છે;જો કે, લાંબા સમય સુધી વોલ્ટેજને 14.40V પર રાખવાથી, જેમ કે મોટાભાગના વાહનો લોંગ ડ્રાઈવ પર કરે છે, તે લિ-ફોસ્ફેટ પર તાણ લાવી શકે છે.કોલ્ડ ટેમ્પરેચર ઓપરેશન શરૂ કરવું એ સ્ટાર્ટર બેટરી તરીકે લી-ફોસ્ફેટ સાથે પણ સમસ્યા હોઈ શકે છે.
પોસ્ટ સમય: જૂન-15-2017